发布时间：2023-03-15源自：www.pzh5.com作者：daniel
1、第六十二条校验对象的运行管理单位违反本规则第四十八条规定，未即时报告、通报有关情况的，由地区管理局责令改正，并给予警告;逾期未改正或者造成严重后果的，对单位处以1万元以上3万元以下罚款，对其主要负责人处以200元以上1000元以下罚款。[2]
2、第三十七条校验对象在实施飞行校验期间不得提供使用，其运行管理单位应当按照规定通知所在地的航空情报服务机构发布航行通告。
3、第八章附则
4、第二十五条校验机构应当每年定期向民航局报告本年度飞行校验的执行情况和下一年度的飞行校验计划。
5、第三十二条校验机构按照规定的校验周期和要求安排定期校验和监视性校验，并提前通知校验对象的运行管理单位。
6、由于第四十条(二)和(三)导致飞行校验中断的，在校验对象没有超出定期校验周期情况下，校验对象的'运行管理单位应当与飞行校验机组对校验对象状况和未校验项目进行研究，如果双方认定校验对象的调整部分已经恢复正常，已校验项目数据正常，未调整部分数据正常，且地面设备导航完好性监视信号基准和告警门限正确，该校验对象可在定期校验周期内继续提供使用。若校验对象不满足上述要求，则该校验对象应当停止提供使用。
7、第四十条飞行校验期间，出现以下情形之一的应当中断本次飞行校验：
8、第四十九条校验机构和校验对象的运行管理单位应妥善保存飞行校验记录数据和飞行校验报告，直至校验对象退出使用或被撤销。[2]
9、第九条特殊校验是指在出现下列特殊情况之一时，对校验对象受影响部分进行有针对性的飞行校验：
10、专业培训考试(核)记录应当记入个人技术档案。
11、第五十条民航局和地区管理局对校验机构、校验对象的运行管理单位飞行校验的执行情况进行监督检查。
12、开门见山式是指直截了当交代背景，揭示主旨，使听众很快进入主题的特定气氛，营造理想的演讲氛围。如朱自清在《论气节》中就开门见山地说道：“气节是我国固有的道德标准，现代还用这个标准来衡量人们的行为。”
13、第四十五条飞行校验记录数据和飞行校验报告是每次飞行校验结果的基本证明文件。
14、未通过验证的新技术不得用于提供通信导航监视服务。
15、第二十二条购置和使用实行使用许可管理的通信导航监视设备，应当从民航局定期公布的《民用航空通信导航监视设备使用许可目录》中选取。
16、第八条通信导航监视服务由通信导航监视运行保障单位提供。通信导航监视运行保障单位应当在指定的职责范围内提供通信导航监视服务。
17、第一节机构
18、第八条定期校验是指为确定校验对象是否符合技术标准和满足持续运行要求，按照规定的校验周期对运行中的校验对象所进行的飞行校验。
19、(三)全向信标、无方向信标、单独安装的测距仪，在承担航路航线导航功能时，定期校验周期为1080天;投产校验后540天内执行一次监视性校验。
20、第二十条校验机构负责校验任务的执行和保障，应当按照相关规定、标准执行飞行校验任务，确保飞行校验顺利实施，并对飞行校验记录数据和飞行校验结论负责。
21、第十九条民航局指定的航空电信人员岗位培训机构目录，由民航局制定并定期公布。
22、本规则是组织实施通信导航监视工作的依据。提供通信导航监视服务的单位以及其他与通信导航监视工作有关的单位和个人，应当遵守本规则。
23、《民用航空通信导航监视工作规则》
1、第三十条通信导航监视运行保障单位应当根据运行需求和民航局相关规定，配置通信导航监视设施设备，并保证设施设备在规定使用周期内正常运行。
2、(三)停用超过90天的设备重新投入使用时;
3、第十二条监视性校验中的符合性飞行检查项目应当按照有关民用航空通信导航监视设备飞行校验标准执行。其他监视性校验项目由飞行校验机构根据民航局或者地区管理局的要求制定。
4、(三)电磁环境和地理环境分析;
5、(五)校验对象的运行管理单位认为有必要实施飞行校验时;
6、通信导航监视新技术是指用于通信导航监视服务，支持一种或者多种新的运行概念、运行方式，所使用的技术、设备、系统以及它们的集成。
7、第三十七条无线电通信导航监视台(站)或设备的频率、呼号、地址等代码资源由民航局统一规划和管理。
8、(六)结论;
9、第十条通信导航监视服务保障组织体系由全国、地区和机场通信导航监视运行保障单位等三级运行保障单位组成。
10、第四十七条校验结论分为合格、限用和不合格。
11、第四十六条飞行校验机组应根据校验对象及其种类、项目实施飞行校验，准确记录每个测量参数的检查结果。在飞行校验结束后，应当根据各参数记录的最终结果，结合其所对应的运行标准，分析飞行校验记录数据，出具校验结论，提出校验建议，填写飞行校验报告。
12、(三)具有开展通信导航监视服务保障工作所需的设施设备，以及必备的仪器仪表、备件、器材和工具;
13、第十条飞行校验应当按照飞行校验种类的优先次序安排。一般情况下，飞行校验种类的优先次序由高至低依次为特殊校验，定期校验，投产校验，监视性校验。
14、第一节设备准入
15、第三十五条校验机构应当至少提前5个工作日将飞行计划和校验方案通知校验对象的运行管理单位。
16、对于本规则第九条第二项所列的情况，重新投入使用的仪表着陆系统应在特殊校验后90天内增加一次监视性校验。
17、民航地区管理局(以下简称地区管理局)负责监督本辖区的飞行校验工作。
18、如斯大林在《广播演说》中的开头是：“希特勒从6月22日向我们祖国发动的背信弃义的军事进攻，正在继续。虽然红军进行了英勇的抵抗，虽然敌人的精锐师团和他们的精锐空军部队已被击溃，被埋葬在战场上，但是敌人又往前线调来了生力军，继续向前闯进……我们的祖国面临着严重的危险。”
19、有一次，福州大学请孙绍振教授去演讲，同一时间在他的演讲会场的对面有一个青年歌手大奖赛。走进会场，孙教授看到外面围了好些人，可是会场里面的座位还有不少是空的。这时，孙教授一边往会场里走，一边想：“这些站在门外的家伙就是我演讲成功的关键，他们的动摇性最大。如果我开头几句话吸引不住他们，他们纷纷离去的脚步声足以吸引会场里其他听众的注意力，将会场聚精会神的气氛迅速瓦解，最后只能是惨败而归。”于是，他不得不随机应变：
20、(四)导航设备同时承担航路航线和进近功能时，其校验周期应按照功能分别计算。
21、(二)台(站)运行需求分析;
22、限用是指校验对象的技术参数不能在标准覆盖区域内全部符合有关民用航空通信导航监视设备飞行校验标准中规定的标准值和容差，但在部分区域内符合上述规定的标准值和容差。
23、一、开门见山式
1、第十四条航空电信人员应当按照《民用航空电信人员执照管理规则》要求取得电信人员执照，并按照规定保持其有效。未持有有效执照的人员，不得独立从事通信导航监视服务保障工作。
2、第三条中国民用航空局(以下简称民航局)负责统一管理全国通信导航监视工作，民航地区管理局(以下简称地区管理局)负责监督管理本地区通信导航监视工作。
3、第二十三条校验机构应当按照国家和民航的有关规定，对飞行校验所使用的飞行校验系统、测试仪器、仪表及其备件进行管理，确保其符合使用要求。
4、不合格是指校验对象的主要技术参数不符合有关民用航空通信导航监视设备飞行校验标准中规定的标准值和容差，不能提供安全可靠的引导或存在安全隐患，信号质量不可靠。
5、通信导航监视运行保障单位应当按照民航局有关规定组织航空电信人员岗位培训和考核。
6、第一章总则
7、(四)具有必备的有关通信导航监视资料。
8、第五十一条校验机构和校验对象的运行管理单位应当建立质量管理制度，分别对飞行校验过程和设备运行状况实施持续监控，对于发现的问题应当及时解决或者通报有关部门。
9、第三节设施设备的设置
10、第三十三条无线电通信导航监视台(站)的选址工作由通信导航监视运行保障单位或者空管项目建设单位负责并自行或会同从事民航专业工程设计、咨询的单位组织实施。
11、导航设备投产使用后应当按照规定的校验周期进行飞行校验。
12、第六条民航局鼓励和支持通信导航监视领域的科学技术研究与应用、人才培养、国际合作与交流，不断提高通信导航监视服务水平。对通信导航监视工作做出突出贡献的单位和个人，给予奖励。
13、第五条飞行校验分为投产校验、监视性校验、定期校验、特殊校验四类。
14、(四)设备维护人员、管制人员、飞行人员等发现设备或信号有不正常现象，不能提供正常导航服务时;
15、投产校验申请应当至少提前10个工作日。
16、飞行校验系统应当按照维护手册的技术要求和有关规定进行检测和校准，以保证校验系统本身的准确度。
17、第十三条从事通信导航监视服务保障工作的技术人员(以下简称航空电信人员)实行执照管理制度。航空电信人员执照由民航局统一管理。
18、第十七条对于不能全天候满足飞行校验要求的情况，可以缩短校验周期。
19、第一节飞行校验的种类和优先次序
20、如卡特《就职演说》的开头就引用了《圣经》里的名言警句：“我方才手按《圣经》作了就职宣誓，这《圣经》是我祖母前几年给我的。翻开书页，正是古先知弥迦的一首有永久意义的规劝词：‘世人啊，耶和华已指示何为善……只要你行公义，好怜悯，有谦卑的心，与你的上帝同行。”卡特借《圣经》的某些警句，来表达自己的思想，这样更有吸引力、说服力。
21、本规则所称民用航空通信导航监视设备飞行校验(以下简称“飞行校验”)是指为保证飞行安全，使用装有专门校验设备的飞行校验飞机，按照飞行校验的有关标准、规范，检查、校准和评估各种通信、导航、监视设备的空间信号质量、容限及系统功能，并依据检查、校准和评估结果出具飞行校验报告的过程。
22、第二节人员执照
23、第五十九条校验对象的运行管理单位违反本规则第三十七条规定的，在实施飞行校验期间使用校验对象的或者未按要求通知航空情报服务机构发布航行通告的，由地区管理局给予警告，造成严重后果的，对单位处以1万元以上3万元以下罚款，对其主要负责人处以200元以上1000元以下罚款。
1、第三节人员培训
2、全国和地区通信导航监视运行保障单位由民航局设立或者批准设立。
3、第十六条航空电信人员执照的申请、颁发、管理和监督，按照《民用航空电信人员执照管理规则》执行。
4、第十七条航空电信人员应当按照规定接受岗位培训和考核。
5、第四十四条校验机构应当在飞行校验完成后24小时内出具校验报告。[2]
6、用于民用航空通信和监视设备的开放与运行管理按照民航局有关规定执行。
7、第十三条对于本规则第九条第一、二、四、五、六项所列的情况，校验机构和校验对象的运行管理单位应根据具体情况制定相应的特殊校验方案，确定校验项目，或直接执行等同于投产校验的项目，以确保校验对象的安全运行。
8、第二十七条民航局和地区管理局对通信导航监视工程的立项、可行性研究、初步设计、工程实施和验收实施管理。
9、第五十四条校验对象的运行管理单位违反本规则第十五条规定未按规定周期进行飞行校验的，由地区管理局给予警告，造成严重后果的，对单位处以1万元以上3万元以下罚款，对其主要负责人处以200元以上1000元以下罚款。
10、禁止任何危害通信导航监视设施设备及无线电通信导航监视设施设备电磁环境的行为。
11、第二节飞行校验项目
12、有的演讲开场白从生活事例和切身体会入手。如美国名将麦克阿瑟即兴演讲的《最后的演讲》开头就是：“今天早晨，当我走出旅馆时，看门人问道：‘将军，您上哪去？’听说我要去西点时，他说：‘那是个好地方，您从前去过吗？’”演讲开头由描述式引出“士兵责任、荣誉、国家、前途”这个主题的`阐述，拉近了演讲者与听众的距离。
13、(五)卫星导航地面设备的校验周期参照国际民航组织相关规定执行，或根据应用情况由民航局另行规定。
14、第四十五条通信导航监视运行保障单位应当会同航空情报服务机构保证开放运行的通信导航监视设备资料的完整性、准确性、及时性和一致性。
15、民用运输机场应当设置通信导航监视运行保障单位，民用通用机场根据运行需要设置通信导航监视运行保障单位。民用机场设置通信导航监视运行保障单位的，应当按照《民用机场使用许可规定》的要求取得民用机场使用许可证后方可提供通信导航监视服务。
16、通信导航监视运行保障单位负责通信导航监视发展和建设相关规划的组织实施。
17、第四十二条实施新技术应用的单位应当具备应用条件，制定安全保证措施，并对应用活动的安全负责。
18、第五十七条校验对象的运行管理单位违反本规则第二十九条导致飞行校验结论错误的，由地区管理局给予警告，造成严重后果的，对单位处以1万元以上3万元以下罚款，对其主要负责人处以200元以上1000元以下罚款。
19、第九条通信导航监视运行保障单位应当具备下列基本条件：
20、第二条本规则适用于民用航空通信导航监视设备的飞行校验，校验对象为地面通信导航监视设备。
21、第四章通信导航监视服务
22、第二十九条校验对象的运行管理单位应当向校验机构提供飞行校验所需的航空情报、设备、勘测、气象等资料，并确保其准确、有效。
23、第三十三条通信导航监视设备需进行特殊校验时，校验对象的运行管理单位应当及时向校验机构提出申请，校验机构应当及时予以答复。
1、第二十四条校验机构应当制定完备的校验实施程序，并建立相关的校验技术档案。
2、这个开头描述了令人震撼的事实，抓住了听众的心理：“苏联红军能够打败德国法西斯？”并且急欲得到答案，这样就很自然地转入法西斯必败的正题。
3、第三十二条用于提供应急服务或通用航空保障等非固定台(站)址的无线电通信导航监视台(站)应当在批准的范围内设置和使用。
4、(二)设备大修、重大调整或重大功能升级，包括设备的工作频率、天线系统、场地保护区域、电磁环境等因素发生改变，或者设备主要参数发生变化、导航完好性监视信号基准发生改变以及其他可能导致系统运行风险增大并无法通过地面测试调整进行有效控制时;
5、第五章飞行校验结果管理
6、第二十九条新建、改建、扩建的通信导航监视设施设备投入使用后的评估按照民航局有关规定执行。
7、(三)机场通信导航监视运行保障单位提供本单位所承担的通信导航监视服务，负责本单位通信导航监视设施设备的运行与管理、应急处置和维护维修等运行保障工作。
8、第三十一条校验机构应当与校验对象的运行管理单位建立协调机制，共同采取必要的保障措施，完成校验对象的飞行校验任务。
9、第三十条校验对象的运行管理单位按照规定的频率保持地面与机上校验人员间的地空通信畅通，并且不应当影响相关管制单位的正常工作。[2]
10、第五十六条校验机构违反本规则第二十三条规定，使用未按照规定检测和校准的飞行校验系统执行飞行校验任务的，由地区管理局给予警告，造成严重后果的，对单位处以1万元以上3万元以下罚款，对其主要负责人处以200元以上1000元以下罚款。
11、无线电通信导航监视台(站)无线电频率、呼号的指配和使用应当遵守《中国民用航空无线电管理规定》及其他有关规定。
12、(二)全向信标、无方向信标、单独安装的测距仪和航向信标，在承担进近导航功能时，定期校验周期为540天;投产校验后270天内执行一次监视性校验。
13、第十五条通信和监视设备投产使用后不进行定期校验，必要时进行特殊校验或监视性校验。
14、第三十九条校验机构应当依据有关民用航空通信导航监视设备飞行校验标准的要求执行飞行校验，并确保校验结论准确。
15、二、描述式
16、(一)飞行事故调查需要时;
17、第四十七条任何单位或者个人不得侵占、破坏或者擅自移动通信导航监视设施设备。
18、第二十一条使用直接关系民用航空飞行活动安全的通信导航监视设备，应当符合民航局有关规定。
19、第二十八条校验对象的运行管理单位应当针对校验任务，协调各有关单位，明确协调程序和相关要求，共同保障校验任务的顺利完成。
20、第七条监视性校验是指投产校验后的符合性飞行校验，或者民航局、地区管理局认为其他必要的情况下，对运行中的校验对象进行的不定期飞行校验。
21、第三十四条通信导航监视运行保障单位设置或者迁移无线电通信导航监视台(站)址时，应当向所在地地区管理局提交台(站)址选址报告。
22、第二章机构与人员
23、通信导航监视设备正常运行所需的场地和设施应当满足电磁环境保护要求。
1、五、格言警句式
2、第二十条通信导航监视运行保障单位应当每年组织通信导航监视从业人员进行专业培训，确保其专业知识更新。
3、(五)新建台(站)条件(供电、通信等)分析;
4、第三十六条校验对象的运行管理单位应当在飞行校验实施前组织召开由校验机组、相关空管单位和其他有关单位参加的协调会议，确定飞行校验实施细节，指定专人负责协调飞行校验的实施。
5、《民用航空通信导航监视设备飞行校验管理规则》
6、(一)除本条第二款所列情况外，校验周期按照投产校验或上一次定期校验完成的日期开始计算。
7、(一)校验对象出现不正常情况且48小时内不能排除的;
8、第四十三条用于民用航空导航设备的开放与运行管理，按照《民用航空导航设备开放与运行管理规定》执行。
9、名言一般是精粹简练而又寓意深刻的句子，它蕴含着丰富的哲理和激情，能起到画龙点睛的作用。
10、第四十条通信导航监视运行保障单位实施新技术应用，应当贯彻和执行有关新技术应用的政策、规划、规章和标准。并建立相应的管理程序和制度。
11、第二十六条新建、改建、扩建通信导航监视设施设备时，应当符合通信导航监视发展和建设的相关规划，并按有关规定建设防雷设施、安全保卫设施、消防设施以及环境监控和告警装置等设施设备。
12、第二十六条校验对象的运行管理单位负责飞行校验任务的组织保障和协调，调试地面设备，联系并配合相关单位协调飞行校验所需的空域，以确保校验对象具备校验条件。
13、第六章监督检查
14、第十八条校验周期按照以下方法进行计算：
15、如果在演讲前出现了一些新情况或者事先预想不到的情况，演讲者就必须调整自己的开场白，即兴发挥，灵活开场。
16、四、即景式
17、第三十六条无线电导航台(站)址应当同时满足导航台(站)场地设置规范、电磁环境要求和飞行程序设计方案。不能同时满足的，负责选址的单位应当与飞行程序设计单位会商，对飞行程序设计方案或者比选台(站)址进行调整，直至符合运行需求为止。
18、三、提问式
19、为了规范民用航空飞行校验工作，根据《中华人民共和国民用航空法》和《民用航空通信导航监视工作规则》，制定了民用航空通信导航监视设备飞行校验管理规则，下面是规则的详细内容，欢迎大家阅读与收藏。
20、为了规范民用航空通信导航监视(以下简称通信导航监视)工作，保障民用航空活动的安全、正常和高效，依据相关法律法规制定了《民用航空通信导航监视工作规则》，下面是规则的详细内容，欢迎大家阅读与收藏。
21、第三十四条投产校验应当在校验对象具备有关民用航空通信导航监视设备飞行校验标准中规定的投产飞行校验条件后，向校验机构提出申请。
22、设施设备根据其使用年限和实际工作状况以及技术发展进行更新改造时，应当按照有关规定执行。
23、第三条校验对象在投产使用前应当进行飞行校验。
1、第六十一条校验机构违反本规则第四十六条规定，提供虚假、错误的飞行校验数据、结论的，由地区管理局给予警告并对单位处以2万元以上3万元以下的罚款，对其主要负责人处以500元以上1000元以下罚款。
2、(二)在特殊校验中，执行等同于定期或投产校验项目的导航设备，其校验周期从此次校验完成日期起重新计算;未执行等同于定期或投产校验项目的导航设备，此次特殊校验不影响其校验周期。
3、(四)预选台(站)址的设备信号覆盖分析;
4、第七章法律责任
5、第四十八条通信导航监视运行保障单位应当按照国家和民用航空有关法律、法规、规章和标准的要求，对通信导航监视设施设备及其电磁环境保护区域釆取必要的防护措施。
6、第六十三条本规则自2014年1月1日起施行。
7、第十五条航空电信人员执照类别包括通信专业、导航专业和监视专业三类。
8、第五节设备开放与运行
9、通信设备包括甚高频地空通信系统。
10、第一节校验机构
11、(一)仪表着陆系统定期校验周期为180天;投产校验后90天内执行一次监视性校验。
12、(二)因校验航空器或校验系统故障且48小时内不能排除的;
13、第三十八条通信导航监视运行保障单位需要撤销无线电通信导航监视台(站)时，应当向审批机关申请办理撤销手续。
14、第一章总则
15、描述式就是引发联想，转入正题，它用形象去引发听众的联想，进而导入对主题的阐述。这样可以增强演讲的趣味性，吸引听众的注意力。
16、第十四条校验对象包括通信设备、导航设备和监视设备。
17、导航设备包括航向信标、下滑信标、全向信标、测距仪、无方向信标、指点信标、卫星导航地面设备。
18、合格是指校验对象的所有技术参数均符合有关民用航空通信导航监视设备飞行校验标准中规定的标准值和容差。
19、第二十五条通信导航监视运行保障单位以及与通信导航监视服务有关的单位负责提出通信导航监视服务发展和建设相关规划的需求和建议。
20、第五条组织与实施通信导航监视工作，贯彻安全第一、保障可靠、服务优质的方针，遵循科学配置、协调运行、集中统一、分工负责的原则。
21、“今天，我走进会场的时候，有一种感觉，那就是要特别感谢那些站在门口和走廊里的同学。因为他们在用肢体语言给我鼓励，宁愿站着，也要听我这老头子讲完。而且，他们是经过慎重选择的：在老头子的美和少男少女的美之间，他们选择了老头子的美；在说和唱之间，他们选择了说。因为他们相信：说得一定比唱得好听。”
22、第一条为了规范民用航空飞行校验工作，根据《中华人民共和国民用航空法》和《民用航空通信导航监视工作规则》，制定本规则。
23、无线电通信导航监视台(站)的电磁环境保护工作应当由设施设备所在地地区管理局协调所在地地方政府按照国家和民用航空的有关规定和标准执行。
1、(一)编制依据;
2、第五十三条校验对象的运行管理单位违反本规则第三条规定将未经飞行校验的设备投入使用的，由地区管理局给予警告，造成严重后果的，对单位处以1万元以上3万元以下罚款，对其主要负责人处以200元以上1000元以下罚款。
3、(六)其他需要特殊校验的情况。
4、第四十八条飞行校验结束后，校验结论为限用或者不合格的，校验对象的运行管理单位应当立即向所在地的空中交通管制部门通报，并依据校验机构的书面校验报告，按照规定向所在地的航空情报服务机构通报;属于监视性校验的，应当同时报告所在地的地区管理局。
5、第二节规划与建设
6、第四条中国民用航空局(以下简称民航局)负责飞行校验工作的统一管理。
7、购置和使用不实行使用许可管理的通信导航监视设备，应当符合国家和民用航空有关法律、法规、规章、规范性文件和技术标准的要求，确保设备的安全性、可用性和可靠性。
8、第五十条通信导航监视设备的无线电频率受到有害干扰时，通信导航监视运行保障单位在进行自查后，应当及时报告所在地地方无线电管理机构和地区管理局，并配合所在地地方无线电管理机构排除有害干扰。
9、(一)具有健全的组织机构和管理制度;
10、第六十条校验机构违反本规则第四十三条规定，发现校验对象存在严重安全隐患，未及时通知报告的，由地区管理局给予警告并对单位处以人民币1万元以上2万元以下的罚款，对其主要负责人处以200元以上500元以下罚款。造成严重后果的，对单位处以2万元以上3万元以下的罚款，对其主要负责人处以500元以上1000元以下罚款。
11、(三)因恶劣天气、空域限制或其他不可抗力，造成飞行校验无法在48小时内继续进行的。
12、第十一条各级通信导航监视运行保障单位根据工作职责，可以承担通信、导航、监视专业中的一项或者多项服务保障工作。
13、第四十六条通信导航监视设施设备及其电磁环境的保护工作应当按照国家和民用航空的有关规定具体实施。
14、第三十九条通信导航监视新技术应用(以下简称新技术应用)政策、规划、规章和标准由民航局统一制定和发布。民航局负责统一组织指导和管理新技术应用活动，地区管理局负责监督管理本地区新技术应用活动。
15、监视设备包括一次监视雷达、二次监视雷达、多点相关定位系统、自动相关监视系统、空中交通管制自动化系统。
16、第十六条导航设备飞行校验的周期如下：
17、他的话还没有说完，全场就沸腾起来了，而站在门外动摇的学生也笑着涌进了会场。
18、(二)具有满足通信导航监视服务保障工作需要的，持有有效执照的民用航空电信人员;
19、第二十二条执行飞行校验任务的航空器，应当配备适合执行飞行校验任务的飞行校验系统。
20、第四条通信导航监视工作的主要任务是通过配置和管理相应的人员及设施设备，为民用航空活动提供准确、及时、连续、可靠的通信导航监视服务。
21、第十二条空中交通管理单位、民用航空企业、机场以及其他与民用航空安全生产运行相关的单位应当按照民用航空有关法律、法规、规章和标准的要求，积极配合通信导航监视服务保障工作的实施。
22、第四章飞行校验的实施
23、第十九条民航局可以根据国际民航组织有关规定、所采用的设备情况以及我国飞行校验的实际情况等，对校验对象和校验周期适时做出调整。[2]
1、第六节设施设备及其电磁环境保护
2、(三)监视性校验不列入校验周期计算。
3、飞行校验工作由民航局飞行校验机构(以下简称校验机构)和校验对象的运行管理单位具体实施。
4、(二)地区通信导航监视运行保障单位提供本地区范围内的通信导航监视服务，负责本地区通信导航监视设施设备的运行与管理、应急处置和维护维修等运行保障工作。
5、第四十四条通信导航监视运行保障单位应当执行国家和民用航空的有关规定，保证通信导航监视设备的开放、运行和关闭符合民航局的相关规定和标准，保持通信导航监视设备的持续适用。
6、第四十三条校验机构发现校验对象存在严重安全隐患时，应当立即向校验对象的运行管理单位和地区管理局报告隐患情况与原因。
7、第三十一条通信导航监视运行保障单位应当根据空中交通管制运行需求、空中航行服务需求及飞行程序设计方案要求设置或者迁移无线电通信导航监视台(站)。
8、第四十一条新技术应用前，应当按照民航局相关规定进行验证。
9、地区通信导航监视运行保障单位可以同时承担所在机场的通信导航监视运行保障单位的工作职责。
10、第六条投产校验是指校验对象新建、迁建或更新后，为获取校验对象全部技术参数和信息而进行的飞行校验。
11、第四十二条由于第四十条(一)导致飞行校验中断的，校验对象应当立即停止提供使用。
12、第三章飞行校验的实施机构
13、第四节新技术应用
14、第七条本规则所用术语的含义在本规则附件《定义》中规定。
15、第二十四条通信导航监视发展与建设应当服从国家和民航发展总体规划，以运行需求为引导，坚持统一规划、科学合理、资源共享的原则，提高系统综合保障服务能力，确保飞行安全。
16、民航局或者地区管理局可以根据需要组织评估。
17、对于本规则第九条第三项所列的情况，非设备、非场地原因造成设备停用少于270天的应当执行等同于定期校验的项目，超过270天(含)的应当执行等同于投产校验的项目。其他原因造成设备停用的应当执行等同于投产校验的项目。
18、第四十一条飞行校验中断后，执行本次飞行校验的飞行校验机组应当出具已完成项目的书面报告，并且说明具体情况。
19、第二十八条通信导航监视工程的建设管理应当按照民航局有关规定执行。
20、第五十八条校验机构违反本规则第三十二条、第三十九条影响校验对象正常对外提供使用的，由地区管理局给予警告，造成严重后果的，对单位处以1万元以上3万元以下罚款，对其主要负责人处以200元以上1000元以下罚款。
21、第五十一条在民用航空无线电台(站)电磁环境保护区域内进行工程施工或者设置使用各类设施设备，应当按照国家和民用航空有关台(站)设置和电磁环境保护规定执行。
22、(七)附件。
23、第十八条航空电信人员岗位培训由通信导航监视运行保障单位或者民航局指定的培训机构实施。
1、(一)全国通信导航监视运行保障单位负责全国通信导航监视服务及设施设备的运行与管理，以及全国范围内民航专用航空电信网络的运行保障、状态监控和应急处置等工作，负责统一组织协调并提供国家间的相应通信导航监视服务。
2、第五十二条任何单位和个人有权向民航局或者地区管理局举报违反本规则的行为。[2]
3、第二十七条校验对象的运行管理单位应当安排人员主动配合校验机构共同完成飞行校验任务。
4、第二十三条通信导航监视的发展与建设由民航局组织制定相关规划。
5、第一节一般规定
6、第四十九条通信导航监视运行保障单位应当向地方政府提出对有关无线电通信导航监视台(站)的电磁环境保护的范围和要求。
7、第二十一条飞行校验机组由执行校验任务的机上飞行人员和校验人员组成。
8、新技术应用中涉及通信导航监视设备验证的飞行校验及军民合用机场中涉及民用航空的通信导航监视设备的飞行校验工作参照本规则实施。
9、第十一条投产校验、定期校验项目应当按照有关民用航空通信导航监视设备飞行校验标准执行。
10、第二条本规则适用于在中华人民共和国领域内以及根据我国缔结或者参加的国际条约的规定，提供通信导航监视服务以及与通信导航监视服务有关的活动。
11、第三十八条飞行校验期间，空中和地面人员应当加强配合，提高效率。机上校验人员应当及时通报飞行校验情况，校验对象的运行管理单位应当及时调整设备，使校验数据达到最佳值。
12、第二节校验对象的运行管理单位
13、提问式就是造成悬念，引发听众思考。演讲者提到的问题应是听众最想了解又尚未找到答案的问题，或者是听众未曾想到而又与之息息相关的问题。如法国总统戴高乐在《反法西斯广播演说》演讲中的开头是：“事情已成定局了吗？希望已经没有了吗？失败已经不可挽回了吗？没有！请你们相信我，我是根据对事实的充分了解后说的。我告诉你们，法国并没有完，使我们暂时失败的那些因素，总有一天会让我们转败为胜。”在希特勒军队的逼迫下，法国的人心濒于崩溃，戴高乐审时度势，用设问的方式开头，激发了法国公众的热情，使他们充满信心，奋起抗敌，达到了预期的演讲目的。
14、第三节校验对象和周期
15、第三十五条无线电通信导航监视台(站)的选址报告应当包括以下主要内容：
16、(四)测距仪、指点信标与其他导航设备配合使用时，与该导航设备同周期校验。
17、第一条为了规范民用航空通信导航监视(以下简称通信导航监视)工作，保障民用航空活动的安全、正常和高效，依据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国飞行基本规则》和《民用机场管理条例》，制定本规则。
18、第五十五条校验机构违反本规则第二十条、二十四条、二十五条、三十五条、四十四条规定，未按要求执行飞行校验管理制度的，由地区管理局给予警告并对单位处以人民币1万元以上2万元以下的罚款，对其主要负责人处以200元以上500元以下罚款。情节严重的，对单位处以2万元以上3万元以下的罚款，对其主要负责人处以500元以上1000元以下罚款。
19、其他代码资源的使用和指配应当遵守民航局有关规定。
20、第三章设施与设备
21、第二章飞行校验的基本要求
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